Der Seefrachtverkehr ist eine sehr kostengünstige Lösung für den Transport großer Mengen von Waren, die nicht zeitkritisch sind. Frachtschiffe werden normalerweise zum Transport von Schüttgütern verwendet. Diese Schüttgüter werden in Containern verpackt, die von einem oder mehreren Importeuren abgefüllt werden können. Unabhängig davon, ob Sie FCL- oder LCL-Versand benötigen, können wir den Transport Ihrer Waren per Seefracht und andere effiziente Versanddienste organisieren.
VORTEILE DER SEEFRACHT
Kostengünstiger Service für die Beförderung von Fracht über große Entfernungen
Geeignet für den Transport gefährlicher Güter
Im Vergleich zu Luft- und Straßentransporten kohlenstoffeffizienteste Lösung
SIND SIE EIN UNTERNEHMEN?
Organisieren Sie die Einfuhr von Schüttgütern mit einem spezialisierten Spediteur ohne verbindliche Seefrachtangebote oder Mindestauftragsvolumen. Erhalten Sie bereits vorverhandelte Preise und Unterstützung von einem Expertenteam während des gesamten Prozesses.
VORTEILE
NACHTEILE
Wir organisieren internationale Seefrachttransporte nach individuellen Wünschen.
Senden Sie uns Ihre Versandanforderungen. Unsere Logistikexperten werden ein maßgeschneidertes Seefrachtangebot erstellen.
SEEFRACHTKOSTEN
Die Tarife für den Warentransport auf dem Seeweg basieren auf den folgenden Kriterien:
WIE KÖNNEN SIE VERSENDEN?
WEITERE INFORMATIONEN
SSeefracht ist der Transport von Gütern, die in Seecontainern in die ganze Welt verschifft werden. Container können von einem einzelnen (FCL) oder von mehreren Importeuren (LCL) gefüllt werden. Seefracht ist für den Außenhandel von wesentlicher Bedeutung, da sie für 90% aller weltweit transportierten Güter verantwortlich ist. Daher spielen Seefrachtangebote eine wichtige Rolle bei den Kosten vieler alltäglicher Produkte.
FCL ist die Abkürzung für Full Container Load (Vollcontainerladung) und ist der von der ISO (International Organisation for Standardisation) festgelegte Standard. Es bezieht sich auf einen mit Fracht gefüllten 20- oder 40-Fuß-Container.
LCL (Less than Container Load – Teilcontainerladung) bezieht sich auf eine Sendung, die einen 20- oder 40-Fuß-Standardcontainer nicht vollständig ausfüllt. Der Container wird daher mit Fracht von mehreren Empfängern beladen. Bei der Ankunft im Zielhafen werden die Waren an einer Containerfrachtstation getrennt.
LCL kostet mehr pro Frachteinheit als FCL, ist jedoch möglicherweise die billigere Option für kleine Sendungen im Seefrachttransport.
Die Kosten für Seefrachtsendungen, entweder per LCL oder FCL, sind niedriger als beim Versand per Luftfracht. Dies hängt vor allem mit dem Treibstoffverbrauch zusammen, der bei der Luftfracht viel höher ist als bei der Seefrachtspedition. Ein weiterer Faktor, der den Preis des Versanddienstes beeinflusst, sind die Wartungskosten, die beim Seefrachttransport erheblich niedriger sind.
Der Seefrachtspediteur ist nicht das Unternehmen, das den Transport durchführt, sondern nur ein Verbindungsglied zwischen dem Versender und dem Frachtführer. Der Seefrachtspediteur handelt im Auftrag des Versenders die Preise aus und vereinbart alle Transportdetails mit dem Frachtführer. Wir arbeiten mit zahlreichen Seefracht-, Luftfracht- und Bahnfrachtspediteuren zusammen, deswegen sind wir immer in der Lage, ein passendes Angebot für jede Anfrage zu finden.
Seefrachtspedition ist die langsamste verfügbare Transportart. Eine Lieferung von der USA nach Deutschland kann bis zu 14 Tage dauern. Neben der reinen Transitzeit sollten Sie auch die Zeit für die Zollabfertigung berücksichtigen. Wegen der langen Transitzeiten ist die Frachtart nicht für die verderbliche Waren geeignet.
Einige der Hauptvorteile der Seefrachtspedition sind große Transportkapazitäten, Umweltfreundlichkeit, hohe Sicherheit, relativ niedrige Preise und globale Transportwege, weshalb die Seefrachtspedition ideal für den Fernverkehr von großen Gütermengen ist.
Es ist möglich, fast alle Arten von Produkten per internationale Seefracht zu versenden, solange diese nicht verderblich sind. Auf dem Seeweg werden vor allem das sogenannte Massengut, also Brenn- und Baustoffe, Erze, Erdölprodukte, Chemikalien und Stahl verschifft.
Die Kosten für einen Seefrachtverkehr hängen von den Abmessungen der Ladung und dem Lieferziel ab. Die Versender können wählen, ob sie eine Vollcontainerladung (FCL) versenden oder nur ein Teil des Laderaums in einem Container benötigen (LCL). Um ein Angebot für den Seetransport zu erhalten, senden Sie uns einfach Ihre Anforderungen und wir erstellen ein individuelles Angebot.
Die Transportkosten für die internationale Seefracht werden auf die Grundlage des frachtpflichtigen Gewichts berechnet. Das frachtpflichtige Gewicht entspricht entweder dem Wiegegewicht oder dem Volumengewicht. Dür die Berechnung der Transportkosten immer das Höhere genommen. Das Wiegegewicht ist das tatsächliche Gewicht von Gütern. Das Volumengewicht auf der anderen Seite basiert auf dem Laderaum, den eine Sendung einnimmt und wird nach dieser Formel im Seefrachtverkehr berechnet: (Länge x Breite x Höhe der Ware):1000 = Volumengewicht in kg.
Incoterms bestimmen die Verantwortung sowohl des Exporteurs als auch des Importeurs von Waren hinsichtlich der Deckung der Versandkosten, der Versicherung, der Export- und Importverfahren sowie des Be- und Entladens. Die Klauseln, die für alle Transportarten gelten sind: EXW (ab Werk), FCA (Frei Frachtführer), CPT (Frachtfrei), CIP (Frachtfrei versichert), DAP (geliefert benannter Ort), DPU (Geliefert benannter Ort abgeladen) und DDP (geliefert verzollt).
Die Klauseln, die nur beim See- und Binnenschiffstransport verwendet werden, sind: FAS (Frei Längsseite Schiff), FOB (Frei an Bord), CFR (Kosten und Fracht) und CIF (Kosten, Versicherung und Fracht).